Tenemos en esta entrega a tres marcas, en vez de una como estábamos acostumbrados. Esta vez son Cadillac, Auburn y Chevrolet. Y la estrella es el "Corvette" del '58, que es en amarillo pero me hubiera encantado que fuera rojo. Siempre lo he visto en rojo en catálogos, revistas.....
Los modelos presentados son los siguientes:
Cadillac Sixteen - 1930
Chevrolet Corvette - 1958
Auburn Indiana - 1932
Cadillac Sixteen:
Seguro que os suena eso de "Cadillac Sixteen", y seguro que se debe al
prototipo del 2003 de Cadillac que lleva el mismo nombre y que es espectacular. Estuvieron a punto de comercializar el nuevo modelo, pero General Motors se negó. Y un dato curioso sobre el prototipo del 2003 es que lo vi en la película "Click", cuando el protagonista estaba en el futuro, que por desgracia, será un futuro que nunca veremos...
Este modelo lleva un corazón de nada más y nada menos que un 16 CILINDROS EN V!! si si, habeis leído bien 16 CILINDROS EN V!! (dos V8 unidos) con una capacidad en total de 7.413 cc. Y sí, tiene los mismo cilindros que el coche mas rápido del mundo actualmente, que es el Bugatti Veyron, lo que pasa es que el Veyron en vez de llevar los cilindros en V los lleva en W(y si alguno no sabe lo que es en V o en W tranquilo que algún día lo explicaré), y la capacidad es 550 cc menor que el Veyron, pero a estas alturas es prácticamente inapreciable.
En esa época es todo un logro llegar a comercializar esos motores, es más, solo lo comercializaron 2 marcas. El prototipo del 2003 que lleva el mismo nombre también lleva 16 cilindros en V, pero este aumenta casi las diez veces la potencia, con 1.013 CV, y aparte casi dobla la capacidad con 13.600 cc frente a los 7.413 cc del antiguo. Aparte, el del 2003 puede "desactivar" algunos cilindros para ahorrar combustible, funcionando hasta con 4 cilindros.
Pero a pesar de todo lo que estais leyendo el Sixteen del '30 "solo" era capaz de generar 165 "CVllillos" y una máxima de 160 km/h.
Chevrolet Corvette C1 Roadster:
Este corvette es el primero que conocí, y no, no nací en el 58, pero es el que siempre veía en los catálogos de los coches de colección de "Burago" cuando era más pequeño y me gustaba, y nunca pensé que algún día lo llegaría a ver. Y como veis por fin lo ví, aunque a decir verdad solo faltaba que fuera rojo como el del
video.
El Corvette era el coche de toda la exposición, de principio a fin, que más "castigado" estaba, tenía muchos picotazos, le faltaba la manivela del maletero y se veía un agujero algo feo, la verdad. Pero bien, muy bien, por fín lo he visto.
Pues de capacidades no anda tan corto como los otros dos pobres abuelos, ya quisieran muchos de los coches actuales ser la mitad de coche de lo que es este Corvette.
Es un V8 con una capacidad exactamente de 4638 cc, que genera una potencia de 283 CV, y con toda esta capacidad alcanza los 240 km/h. Toda una máquina!
Auburn Indiana:
Auburn, la grán desconocida de la exposición. Todas las marcas le suenan a todo el mundo, menos esta. De hecho, ni amí me sonaba. Y al ser tan antigua pues poca información encuentro sobre ella en Internet.
Lo que si tengo son los datos técnicos principales. Es un V12 de 7.000 cc, y con una potencia de 140 CV y una máxima de 140 km/h.
Esta vez no he encontrado documentales sobre las marcas, que posiblemente los añadiré en un futuro, pero por ahora os enseñaré un par de videos del Cadillac Sixteen moderno. El primero simplemente
muestra al Sixteen asi... en plan artístico y el segundo es una
prueba de Top Gear.
El Dodge Avenger, que no aparecerá hasta Septiembre y que, por lo tanto, no hay precios aún definidos, pero que desde Dodge anuncian que la versión básica cosatará menos de 22.000 €, usará el mismo chasis que el "Chrysler Sebring" (foto derecha).
