Exposición Magna Marbella en "El corte Inglés": Mercedes-Benz

Esta es la tercera entrega de esta exposición. Ahora está expuesta la cuarta, pero esque uno no siempre tiene tiempo para su hobby, ya que no es solo enseñar las fotos y ya está, sino que hay que seleccionar las que vea mejores y retocar las fotos para hacerlas más presentables, iluminación y tal.

Ahora bién, han estado expuestos los tres siguientes modelos:
540 K - 1930
300 S - 1955
300 SL - 1960



Empecemos por el más antiguo, el 540K de 1930. El diseño es de lo más típico de la época.

Tiene pocas marchas: 1ª, 2ª, 3ª, 4ª y marcha atrás. Como ya dije antes es del año 1930.

Es un 8 cilindros (en línea, no en V como es común actualmente) 5.4 cc y 180 cv, Con una velocidad máxima de 160 km/h. Que es toda una máquina para la época.


Después, en el medio tenemos al más moderno, el 300 SL, que es del '60.



Este modelo es el descapotale, pero la versión con capota es conocida como "Alas de gaviota".



Tiene un motor de 6 cilindros, en línea. Con una cilindrada de 2.996 cc. exactamente, aunque redondeando se queda en 3.0cc.

Y con menos cilindros y menos cilindrada que el 540K, desarrolla mucha más potencia, llegando a alcanzar los 240 cv, frente a los 180 del 540K, ya se va dejando notar la modernidad y que no todo en un coche es el tamaño del motor. Alcanzaba una velocidad de entre 240 y 270 km/h, es ,sin duda, una "Flecha plateada".

Y un dato curioso sobre este modelo, es el primer coche de série en llevar un motor de inyección.

Y ahora os voy a presentar el siguiente y último modelo de la semana (y también el menos atractivo para la vista), el 300S, del año 1955.



El 300S del '55 que, como ya dije antes, es el que menos me ha impresionado. Y en esta galería he echado en falta el SLR (para Ferrari traerán un Enzo ;-) ), pero vaya , demasiado que nos traen lo que nos han traido y demasiado será lo que nos ván a traer.

Es un 3.0cc con 175 CV y al parecer la "S" significa "Super". Y ya os dejo con el documental de la historia de la marca.



Y para la siguiente cita: Bentley

Nuevos A5 y S5

Hace un tiempo se habló de los Audi A1 y A5, hemos visto muchísimas imagenes y fotomontages de ellos, pero desde hace poco ya circulan imágenes oficiales de los A5 y S5, y su presentación oficial será el 6 de Marzo en el salón de Ginebra.

Estos modelos no van a tener un pelo de "tontos", ya que el que menos potencia va a tener va a ser un TFSI 1.8 170cv y en diesel (agarrarse) 2.7 TDI V6 190cv. Después, tenemos el S5 gasolina, lógicamente, V8 4.2 FSI 354 cv (4x4).

Más información y galería de fotos del A5 y S5 en autoblog.com

SI BEBES, NO CONDUZCAS

He visto este documental, que es corto, pero intenso. No ha tenido necesidad de mostrar sangre y da mucho en que pensar.

El documental es en catalán y algo mas largo. La parte que no aparece es el inicio, en el que entrevista a varias personas que salen de una discoteca de vuelta a casa, entre ellos a los accidentados que vereis a continuación. Esta parte dura unos 5 minutos, el documental completo es de algo mas de 14 minutos, si lo quereis ver completo, pero sin subtitular lo podeis ver aquí. Pero no hace falta, con esto tendréis bastante.

Honda FULLERA!!

Pues que Honda ha sido pillada por contar más Km de los que realmente hace el coche, es decir, contándolos de más.

Direis ¿para qué?, pues para que las garantías cumplan antes, y como consecuencia de ello ha sido multada con 6 millones de dólares.

Y ha sido afectada tanto Honda como Acura, pero tranquilos que "solo" ha sido en EEUU, además Honda tendrá que ampliar la garantía a un 5%.

Fuente: Motorfull.com

DSG no solo en VW

El sistema DSG ya deja de ser exclusivo de "Volk Wagen" y van a montarlos también Daimler-Chrisler.

La desarrolladora de el sistema DSG ha sido Getrag, que al parecer ya ha terminado el contrato de exlusividad con Volks Wagen, y a parte de Chrisler, también lo montará en otras marcas europeas.

Algún día contaré como funciona el cambio DSG.

Fuente: Motorfull.com

Desastroso accidente en el GP de Japón del '98

Al parecer es Gran Turismo, y a pesar de la grán explosión provocada por el Porshe y un Ferrari, al parecer un F355. El porsche no lo tengo muy claro.

No se muy bién lo que pasó, a ver si encuentro algo por Internet sobre lo sucedido y actualizo la entrada, pero por lo pronto los dos pilotos salieros por su propio pié.

Aston Martin V8 Vantage

Pues el coche que acabais de ver en la prueba de "Top Gear" lo acabo de ver cuando fuí a dar trabajo a los seguratas a dar una vuelta al "Corte Inglés", pero por desgracia no llebaba la cámara, así que le tuve que hacer unas fotillos con el móvil, de ahi la calidad.

Aunque lo importante no son las fotos, sino verlo en vivo. Las fotos sirven ara después vacilarle a los colegas de que has visto a un bicho de 385 CV.

Aunque en el video Jeremi ya nos explica las características del motor, os la voy a poner aquí escrita, para el que no "pille" el inglés jeje.

V8 4.3cc 385 CV 7.300 rpm

Ahi donde lo veis, es el de gama más baja de la marca, es decir, el menos potente y el más barato, y al fin y al cabo el que más gente adquirirá. Y aun perteneciendo al grupo Ford, el motor que usa es exclusivo para el Vantage, es decir, que en el grupo Ford ningún otro modelo tiene el mismo motor.

Fuente: KM77

Exposición Magna Marbella en "El corte Inglés": Rolls-Royce

Esta vez es el turno de Rolls-Royce, que ya la última semana le tocó el turno a Hispano-Suiza.

Esta vez, como acabo de decir, le ha tocado el turno a tres modelos de "Rolls-Royce" y son:
Silver Ghost 19 - 1922
Phantom II - 1935
Corniche - 1978

Y bueno, vamos a presentarlos en el orden en el que aparecen expuestos.

Y empezamos con el "Silver Ghost 19" del '22. Este modelo parecía como si estuviese blindado, aunque posiblemente sea debido a la antiguedad del diseño.



El siguiente es el más moderno, se llama "Corniche" y es del '78, y de los tres es el único con el que la gente no se extrañaría al verlo, podría pasar totalmente desapercibido en el actual parque automobilistico, como tambien es el XJS, que es de la misma época y que por mi zona se ve mucho y nadie se vuelve para mirarlo, solo yo y poco más.






Los coches de esas épocas, ahi donde los veis, eran realmente "grandes", por ejemplo el próximo coche que os voy a presentar tiene nada más y nada menos que un 7,7 cc con unos 140 cv, que ya más de uno les gustaría cojerlos actualmente.

Ya demás de todo eso, alcanza los 140 km/h, pero eso sí en esos años la estabilidad no es la de ahora, y menos a altas velocidades. Este coche a 140 debe de ser como una cafetera, es más, si le pisas bien a fondo es capaz de echar café por el escape. Si si, se que es un Rolls, pero estaban hechos para durar, no para ir a 140...



El último, y más elegante es un "Phantom II" del '35. Toda una reliquia "potente", que acabo de decir sus aracterísticas, de verdad son impresionantes, no me imagino a un coche de esos adelantándome por la autovía a 140, debe de ser impresionante!.




Y para terminar os dejo con un magnífico documental sobre Rolls-Royce, del Canal Historia. Así podreis conocer el mérito de esta marca.



Para la próxima cita: MERCEDES-BENZ.

Exposición Magna Marbella en "El corte Inglés": Hispano-Suiza

Pues como ya dije en el adelanto de la exposición esta semana pasada le tocó el primer turno a "Hispano-Suiza", la más lujosísima marca de su época. Una marca que de no haber tenido los problemas que tuvo en su día sería la principal competidora de otras marcas, como podría ser la Rolls-Royce de hoy en día.

En ésta ocasión tendreis el honor de presenciar tres modelos de esta marca:
Chata 12/15 - 1910
Bolonia H6C - 1922
Kelner H6B - 1924

La verdad esque no estoy seguro de que modelo es cada uno, porque en Internet no hay mucha información al respecto. Pero aunque no sepa casi nada sobre la marca buscando información para escribir esta entrada he aprendido mucho, y el mejor documento que he encontrado es un documental del Canal Historia sobre la marca. Lo he intentado subir a Streetfire.net, pero al parecer tienen problemas, por lo que os lo pondré ahora de youtube, mientras encuentro algo más "presentable".

Pero antes de que veais el documental, os pondré las mejores fotos que he hecho:





Como veis son fabulosos, y el más impresionante de todos es el negro descapotable, el morro mide algo así como 1,60 de alto, y de largo algo así como 3 metros, la verdad es que impone, creo que es el "mediano" cronológicamente hablando (ya vereis porque lo digo más adelante), así que es muy probable que sea el Bolonia H6C del '22, y además he visto varios modelos que llevan lo de H6C y que tienen la misma estética. Y otra cosa bastante curiosa es que lleva la palanca de cambios fuera del habitáculo, tiene 3 marchas y la cuarta es la marcha atrás. Y según el folleto, este coche lleva un V6 8.0cc 160 cv, y alcanza una velocidad de 180 km/h.

El siguiente que se ve es el coche del Sr. Burns, al parecer, el más antiguo, viendo la manivela de arranca bajo la parrilla del morro y los materiales usados, como la carrocería de madera, e incluso las llantas son de madera, por lo que deduzco que es el "Chata 12/15" de 1910.



Y el último, que parece ser el más nuevo y lujoso, le adjudicaremos el mas moderno, el papamovil "Kelner H6B", además este a diferencia de los otros lleva la palanca de cambios en el interior, ¡Todo un avance!.



Os pongo la primera parte del documental del canal historia, y enlazo los siguientes, para tenerlo todo "recogidito" mientras arreglan el problema en streetfire.net.




Y no me falteis a la siguiente cita, esta vez tocará "Rolls-Royce".

LOS MEJORES COCHES DE TODOS LOS TIEMPOS

En el Corte Inglés "Costa Mijas" (Mijas), se ha iniciado este mes una grán exposición llamada "LOS MEJORES COCHES DE TODOS LOS TIEMPOS", que la presenta éste "Bel Air" del '57 (V8, 4.6 cc 220 CV y 184 km/h de max.), bueno, solo su morro jeje.

Cada semana traerán 3 coches, esta semana pasada ha tocado el turno de la marca "Hipano-Suiza", donde nos han presentado unos coches impresionantes.

Estaré presente en todas las citas hasta terminar Marzo, pasaremos por "Hispano-Suiza", "Rolls-Royce", "Mercedes-benz", "Bentley", "Auburn" "Cadillac" y "Chevrolet" en la misma cita, seguida de "Jaguar", "Porshe" y, como no, "FERRARI". Faltaría más.

Aparecerán los modelos que más hayan marcado historia de cada marca, que si no descubrís por vuestra cuenta, intentaré que sean una sorpresa.

El senado aprueba la propuesta de 24h de luces

El PSOE propuso en el senado una medida que ya es adoptada en unos paises y recomendada en otros. Es el llevar las luces de los coches las 24 h. encendida, para aumentar la visivilidad de los coches y motos.

Y el senado a aprovado la propuesta, pero aún no se ha llevado a cabo. Yo no tendré ningún problema en aplicarla, pero..... ¿será realmente útil?, es decir, en los paises en los que la ley está aprovada son, generalmente, paises nórdicos, en los que hay menos luz que aquí en España, que siempre están nublados y eso, pero ¿realmente hará falta aquí?, es más, ¿hará falta en la "Costa Del Sol" y alrededores. No me molestará pero no me convence.

Fuente: Luces24horas

SEAT en crisis....

SEAT lleva un tiempo regalando demasiadas cosas, que si seguro a todo riesgo, que si esto, que si lo otro.....

Y no es uqe sean buena gente, no... esque no llevan muy buenas ventas que digamos. Ará cosa de un año mas o menos, despidió a 1.000 empleados, y ahora, al parecer, iba a despedir a unos 13.500 y a detener la producción del 5 al 9 de Marzo, pero ha llegado a un acuerdo con los sindicatos y la cosa sólo se va a quedar en la paralización de la producción, con lo que no verán la luz unos 10.000 coches.

Se espera que SEAT fabrique una berlina para aumentar las ventas y estabilizar la marca.

Fuente: 20minutos.es

Nueva normativa de la UE sobre las emisiones de CO2 para los fabricantes de coches

Pedirán que el límite de emisión sea de 120 gr/km para el 2012 (acualmente a 160), lo cual aumentará también el coste de los coches entre 600€ y 2.500€.

En cambio, el fabricante frances Peugeot-Citroën dice que el 30% de sus vehículos emiten menos de 120 gr/km. Mientras que un Calse S de Mercedes de 340 CV, emite la friolera de 270 gr/km.

Una alternativa al gasóleo y gasolina es el hidrógeno, que el resultado de su combustión es vapor de agua puro (2H2 + O2 ----> 2 H2O). Alternativa que no nos quedará mas remedio que adoptar una vez agotado el petróleo (2040 según Shell).

BMW apuesta por el hidrógeno, es más, la marca posee el primer coche producido en serie "alimentado" con hidrógeno, el 750Hl (V12 con 204 CV y una velocidad máxima de 226 km/h) desde 2005 disponible en Alemania, y que podrán repostar en cualquier concesionario Alemán. Estará listo para España para 2010 (el servicio).

Mientras que DaimlerChrysler apuesta por el Metanol (derivado del alcohol), para conseguir el hidrógeno necesario.

Fuentes: Supermotor, 20minutos.es y ElMundoMotor.

El poderío del CARRERA GT (II)

Aún teniendo algunos "caballillos" de menos, se come al 599 GTB y a lo que se ponga por delante.

Como me gustan estos videos :-()___ jeje.

¡¡A RRRAAAAASSSS!!!!

No, el copiloto de este pobre anciano no es "Luis Moya", sino que ese fué el ruido que hizo el coche al "intentar" meterlo en el garaje.

Y otra es el tema de las revoluciones XD, que paliza se está llevado el pobre "Seicento".

Pero no os riais mucho, que nosotros también llegaremos a mayores......

Fuente: Motorpasion.com

El PSOE propondrá la implantacion de las "Luces 24h."

El PSOE propondrá mañana en el senado una ley para que se lleven las luces encendidas las 24h. del dia en vías interurbanas.

Con ello se pretende reducir los accidentes, así los coches a la hora de mirar por el retrovisor serán más visibles, y tampoco cuesta nada.

Esta medida está ya implementada en varios paises nórdicos, y en otros como recomendación.

Fuente: Motorpasion.com

206 Sedán para Marruecos

El más baratito será un 1.4i de 75 CV y el mas potente será el 1.6i 16v, con 110 CV. Esa es la parte de gasolina, pero en diesel tendrán el 1.4 HDI de 70 CV.

Me ha impresionado un poco el ver al 206 sedán, pero no es el único sedán digamos... "raro" que anda por ahi, uno muy típico es el Clio.

Fuente: Autoblog

¿Qué pasaría si te encontratas con este hombre detrás tuyo después de un frenazo?

Bueno, la cosa hoy va de borrachines jeje, y como digo en el título, ¿que hubiera pasado, de tener a este detrás, en un frenazo?, pues preguntárselo a cualquiera de las dos pobres paredes a las que embistió XD.

Coloca la linea, ¡¡pero no la esnifes!!

Como siempre, los de El Rellano dándonos de que hablar.

Al parecer se iba a poner a andar manteniendo el equilibrio sobre la línea, peeero, perdió el equilibrio antes de colocar la cinta por la que iba a hacer la prueba.

Hay! de nosotros si nos pillara ese hombre en un paso de peatones!

580 CV en línea recta

Wau!.... es increible.... Es lo que tiene ser un V12 de 6.2 l. Pero claro, este tipo de cosas sólo las podemos ver a traves de videos, y si tienes suerte algún dia lo veras por la calle, pero llevándolo otro.

Un dato que acabo de descubrir en la Wikipedia, es que el nombre «Murciélago» procede del nombre de un toro indultado en 1879, de la ganadería Miura.

Y no es el único coche al que le ponen un nombre relacionado con esa ganadería.