Pero por dios! que estais haciendo!? mira mira mira como se retuerce ese que va atras ¡MIRALO! ¡¡COMO LAS CULEBRAS!!.
Siesque esto no es normal, los japoneses también hacen locuras con los coches, pero... aver, dentro de un orden, ésto ni es orden ni es nada. Le haré una petición a la Real Academia Española para que saque un nuevo término para ésto.
Después pasa lo que pasa, claro, no se van a librar toda la vida:
Pues aquí tenemos al nuevo SUV de VW, y si, lo habeis adivinado, es de lata diesel.
Lo que le pasa al motor de éste coche esque es muy ecológico, apenas contamina y eso. Pero el sonido....me recuerda al coche que tenía mi padre hace diez años.
Como ya dije, me he puesto a buscar los Ferrari Enzos que se hayan estrellado.
Pues bueno, al parcer el primer caso fué en Milán,Italia el 30 de Octubre de 2005, el conductor llevaba una velocidad de 256 km/h en una carretera secundaria, es decir, que el tramo por el que circulaba estaba limitado a 80 km/h, 176 km/h mas..... ¡más del doble!.
La gente de la zona vió el día anterior un Enzo que era conducido con dificultad.
Y no, no ha perdido la cabeza, sino mucho peor, ha perdido la vida en el acto. Y si os fijais, se ha partido en varios trozos... y no es el único. Lo vuelvo a preguntar ¿es el Enzo un coche seguro?, se que lo que no es seguro es ir a 256 km/h por una secundaria. Pero esque se han estrellado hasta ahora 4 (creo recordar), tres de ellos son muy graves y los tres graves se han partido en dos de la misma forma. Mmmmmm nose nose.....
Y bueno, al parecer me falta uno, que me parece que ocurrió en Corea.
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Después de 5 años de inactividad en la F1, Hakkinen vuelve a montarse en uno, y además en su antigua escudería, McLaren. Aunque ántes esuvo "entrenando" en un simulador.
Lo hizo en las recientes pruebas en Montmeló, y según iba dando vueltas iba mejorando sus tiempos. Aunque haya sido dos veces campeón del mundo necesita volver a pillarle el truco al F1.
La razón de la prueba ha sido para testear los nuevos componentes para usarlos en el 2007, pero lo que yo creo esque Mika hechaba de menos montarse en un F1. No volverá a competir, por lo menos de momento, así que seguirá en la DTM. Y tampoco está previsto que vuelva a montarse en un F1.
El que aún no ha entrenado es Alonso, ya que aún está bajo el contrato de Renault y hasta que no termine el mes, nada de nada.
Fuente: El mundo deporte .
El motor diesel funciona igual que el de gasolina, que ya lo expliqué en su momento.
Sólo cambia la forma de hacer combustionar el gasoil. El motor diesel es un motor térmico, es decir, no hace combustionar el gasoil por chispa como el de gasolina sino que expone el gasoil a altas temperaturas que las consigue presionando anteriormente el aire en el cilindro.
Lo explico paso a paso:
1er tiempo: Aspiración
Se abre la válvula de aire y a la vez el pistón baja succionando el aire.
2º tiempo: Compresión
El pistón sube comprimiendo así el aire, una vez llegado el máximo punto de presión del aire, éste alcanza una temperatura considerablemente alta.
3er tiempo: Recorrido de trabajo
Con el aire en su punto máximo de presión y temperatura se inyecta el gasoil en el cilindro, y es entonces, al exponer el gasoil a esa temperatura tan alta, el gasoil explota, forzando así a bajar al pistón.
4º tiempo: Recorrido de escape
Y por último, llevado por la inercia, el pistón vuelve a subir empujando los gases hacia arriba para evacuarlos por la válvula de escape.
Aquí os dejo un gráfico cedido complementando la explicación anterior, pero para verlo con más detalle, acceder a la página del autor aquí:
Cuando se te cruza por la carretera un H2, te entra pánico, por su tamaño, altura y robustez.
Pero con éste caso se cae un mito, y esque no es tan fuerte como creíamos. Aunque ántes de sacar conclusiones habría que saber a que velocidad iba.
Pasó el lúnes de ésta semana en Indianapolis a las 10:19 de la mañana. En el autobús sólo iba el conductor, que está bien. Pero no se ha dicho nada sobre el estado del conductor del H2. Sólo se sabe que cuando lo sacaron los bomberos estaba consciente y fué trasladado al hospital.
Fuente: Indystar y Motorpasion
Al parecer a las marcas les han salido rentables los SUVs, ayer me topé con lo de Lamborghini y digo...."¿Habrá algo de Ferrari?" y me puse a buscar y me encontré con ésto.
Pero al parecer es falso, es una recreación de uno que estaba en su casa y dijo
"¿Qué puedo hacer que arme revuelo en Internet?.Pues voy a cojer el Photoshop y me voy a sacar de la manga un SUV de Ferrari. Venga!"
Después de que Lamborghini dejara de fabricar todoterrenos, ahora ha pensado pasarse a los SUV.
Al parecer usará el chasis del Cayyene de Porsche. Porsche también trabajó en el desarrollo del Touareg y del Q7, es mas, hizo la mayoría del trabajo.
Como yá dije ántes, no es el único "todoterreno" de Lamborghini, ya que en 1981 sacó el LM001 y el LM002, también salieron a la luz los LM003 y LM004, pero sólo se trataron de prototipos.
En el caso de lograr sacar éste sería el LM005, no le deis mucha importancia a la foto, ya que como os voy a mostrar ahora hay unas cuantas dando vueltas por Internet:
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En los primeros entrenamientos de la pretemporada en el circuito catalan de Montmeló, "Pedro Martinez De La Rosa" ha hecho el segundo mejor tiempo (1:17.455), después de Massa (1:17.160). Mientras que Hamilton fué sexto (1.18.239) con casi un segundo por detrás. Yo creo que es normal, por muy bueno que sea, es un novato, pero.... lo podrían haber dejado de probador un año y darle un oportunidad a De la Rosa para ser piloto titular oficial de la escudería. Aunque la verdad pensando en los beneficios de la escudería.... puede ser que no se hayan equivocado en elegir a Hamilton.
Hamilton se cargó el coche abandonó la prueba en su vuelta 63 por una avería.
Hamilton! te vamos a vigilar de cerca xD.
Fuente: 20minutos
En realidad no es el segundo, es el cuarto Ferrari Enzo al que hay que dar de baja, lo ha estrellado un millonario ruso, me faltan dos que me pondré a buscar para que no falten en mis archivos.
| Éste ocurrió en la ciudad francesa Niza, el Domingo 26 de Noviembre del 2006 a las 15:30. El parlamentario ruso multimillonario conductor y propietario del Enzo |  |
 | Viendo las fotos deduzco que la velocidad tuvo que ser bastante alta, porque ha partido en dos al Enzo cuando lo estrelló contra un árbol, y después de ésto estalló en llamas. Les rescataron algunas personas que pasaban por allí, y fué transportado en helicóptero al hospital de Marsella con importantes quemaduras. Suleiman está con respiración artificial, mientras que la acompañante sufre algunas lesiones graves, pero por lo visto está consciente. |
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| Actualización: Varios medios rusos especulan con que la acompañante era una presentadora de televisión llamada Tina Kandelaki, le dieron el alta por no sufrir de ningún daño importante. Pero ella (ahora en Rusia) dice que ella nunca estuvo en Francia con ése hombre, y que estaba en casa enferma con paperas. Posiblemente lo diga por estar casada, y su marido no quiere hacer declaraciones. |  |
Los técnicos en carreteras ven ilógicos los límites de velocidad comparándolos con los de otros paises y el 85% de los conductores no los respeta. Piden que aumenten o disminuyan según el tráfico que haiga o también según el tiempo. también consideran inaceptable la existencia de curvas cerradas al final de largas rectas.
Y esque en España algo tiene que andar mal para los que se tengan que dar cuenta sean unos "técnicos en carreteras". También se le echa la culpa de los accidentes a la velocidad, pero recientemente Björnulf Benetov, director general de Euroconsult dijo que eso es cuestionable.
La prueba es que las propias estadísticas de accidentes de la DGT revelan que apenas el 3% de los accidentes se debe a una velocidad excesiva.
La siniestralidad depende de cinco factores principales: el vehículo, la carretera, las condiciones del tráfico, las condiciones climatológicas y el comportamiento del conductor. De este último depende la velocidad a la que circula.
El Ecojet (Eco por el biodiesel que puede usar, y Jet por usar un motor de aviones de propulsión), diseñado por "Jay Leno", el Buenafuente estadounidense, con la ayuda de su equipo de mecánicos de Big Dog y la de Bernard Juchli, uno de sus empleados quien, además es el cuidador y mecánico oficial de su colección de coches, valorada en 200 millones de dólares, logró que nada menos que el Vicepresidente de Global Design (General Motors) se interesara por su proyecto personal para presentarlo en el Salón de Las Vegas SEMA 2006, usa el chasis del Corvette Z06. Fabricado 100% de carbono sobre Kevlar e inspirado en la línea acrual de Cadillac. Propulsado por un motor de turbina Honeywell LT-101 (la misma de los aviones a propulsión a chorro) capaz de funcionar con biodiésel, alcanza los 650 CV. |    |
Ésto no es una carrera...,no.... . Es un paseo de lo más agradable con la mejor pareja que se haya podido elegir, un F50 con un Enzo. Una maravilla de cohes.
Pero aún siendo un paseito te dan ganas de pisarle, jeje, es normal. Fijaos sino a la mitad del video mas o menos cuando el del F50 le dá un pisoton, y la subida de revoluciones tan repentina. Esque.... son auténticas bestias, y a la vez bellas, de la carretera.
Más fotos:
Pues ya veis lo que se puede hacer con un tracción delantera y un par de bolsas del mercadona de las fuertes.
Últimamente los Golf II están que se salen!.
Es un pequeño experimento que han echo éstos chavales estonianos, que va a dar en que pensar a más de uno. Pero eso si, como pegues un volantazo más fuerte de la cuenta....hm! llegarás lejos, así que tened cuidado....
“Realmente no sé qué sucedió. Pienso que el (coche número) 12 me golpeó por detrás, pero no estoy seguro qué coche fue. No me importa. Es una lástima, pero el Texaco/Havoline Dodge hoy trabajó realmente bien. Todos en Chip Ganassi with Felix Sabates hicieron un trabajo fantástico para mi. Va a ser duro. Cuando firmé con Chip sabía que no iba a ser fácil. Estoy corriendo contra grandes pilotos y correr contra ellos hoy fue increíble. Pienso que está mejorando cada carrera”.
| El nombre de “Supra” apareció por primera vez en la gama “Celica Supra” en 1978 en Japón, que fue considerada como la primera generación de “Supra”. El motor era de 12V, 2.6cc y con 110 CV. Tenía una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Aunque según iban pasando los años el motor evolucionaba. La cuarta y última generación del Toyota Supra comenzó en 1993 terminó su producción en Japón en el 2002. Con éste modelo pasó de ser un simple modelo deportivo a un monstruo de la carretera. Éste Supra está basado en el F40, es un 3.0 con 232 CV, alcanza una velocidad de 230 Km./h. Ahora se espera para el “Detroit auto show” del 2007, que se celebrará a mediados de Enero, para que se presente la quinta generación del Toyota Supra, que será híbrido. El diseño estará basado en un modelo de una marca en propiedad de Toyota, el “Lexus LF-A”. Y al parecer vendrá con entre 480 y 500 CV. Del Supra aún no hay fotos oficiales solo bocetos, pero lo que si hay son unas supuestas fotos espías, que me da a mí que son las del LF-A que vio todo el mundo hace algo mas de un año. |  Celica Supra  Supra IV  Lexus LF-A |
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Mmmmm, ¿que hace ése tio ahi? pues ni idea, pero puede ser una de las 3 siguientes razones:
1._ Se acostumbró a hacerlo en el GTA. (todos lo hemos echo xD)
2._ Que el GPS se la ha jugado. (mmmmmm.... suele pasar...)
3._ Que al tio se le ha ido la olla. (a mi juicio, es lo más provable)
A Jeremy le ha dado por comparar los sonidos de los muscles americanos con un V8 europeo.... un F430. En el sonido de los americanos se nota la fuerza y la robustez del motor, aunque el Ferrari suena claramente a velocidad.
Que bién controla Jeremy a la orquesta, sin duda, es un autentico artista. Me encantan los experimentos que hacen los de Top Gear. Esperamos los siguientes...
Hace poco tiempo dió la vuelta por Internet un vídeo de unos conductores que se quedaban estancados ante unos pivotes que salian del suelo.
Pero seguro que el típico listillo dijo: "jojo, pues como coja el camión de mi tío se iban a enterar".
Pues tengo que darle una mala noticia a él y a su tio, porque para mi que ni un tanque derriba esos pivotes, pero dudo que sea seguro para la circulación, porque, ¿y si se equivoca alguien?, y nose... va mas deprisa de lo normal.... pues me temo que le pasará lo mismo que al camión del vídeo.
Tenemos aquí unas de las primeras fotos espía del X6, tiene un ligero aire al Q7, pero algo así como más bestia. Por lo visto la parte de atrás, la que se ve cuadrada, en realidad es curva, es decir, que no tiene esa esquina.
En principio su lanzamiento está previsto para el año 2008.
Fuente: Motorpasion.
Ya anuncié que McLaren haría sus pruebas para ver quién correrá con Alonso en 2007, y que la noticia llegaría a mediados de Diciembre, pero se han adelantado y pues a muy pesar de nosotros (por lo menos de mi) McLaren ha anunciado la elección de Ron Dennis y han elegido a Hamilton para correr con Alonso, y nuestro De la Rosa seguirá siendo piloto de pruebas....
Ahora Hamilton será el primer piloto de color en la F1, es de origen anglo-caribeño. Comenzó a correr en karts cuando tenía 8 años, logrando su primer campeonato a los 10. En el año 2000 fue campeón europeo de karts, después de esto se pasó a la Fórmula Renault donde estableció el récord del campeonato con 10 victorias, 9 vueltas rápidas y 11 pole positions.
En 2004, Lewis corrió en la Fórmula 3 Euroseries. Corriendo para un equipo debutante en Europa, Lewis acabó 5º, habiendo conseguido una victoria y 4 podios más en su año de debut.
Al año siguiente, Lewis ganó el campeonato para el equipo ASM. Su palmarés ese año fue increíble: 15 victorias, 10 vueltas rápidas y 13 pole positions, proclamándose campeón 4 carreras antes del final del campeonato
En 2006, se unió al equipo ART Grand Prix de GP2 Series reemplazando al campeón de 2005 Nico Rosberg que pasó a pilotar para la escudería Williams de Fórmula Uno. Su eficiencia fue impresionante.
En el Gran Premio de Europa, ganó las dos carreras, siendo el segundo piloto (tras Nico Rosberg) en hacerlo. En Silverstone, Lewis se superó y consiguió su segundo doblete, convirtiéndose así en el primer piloto en la historia de la GP2 en lograrlo.
El título de campeón le abrió las puertas de la F1 y comenzó a realizar pruebas con McLaren, y ahora en 2007 correrá junto a Alonso.
De la Rosa ha dicho que "No es una sorpresa la elección de Hamilton", supo encajar la decisión de McLaren con deportividad y profesionalidad:
"He disfrutado mucho de mi oportunidad de pilotar un McLaren-Mercedes en las últimas ocho carreras de la temporada 2006. Siempre he sido consciente de que el equipo podía dar la oportunidad a otro piloto. El hecho de que Lewis haya conseguido un coche no es una sorpresa"
"Obviamente, hubiera preferido correr yo, pero entiendo los motivos por los que el equipo ha apostado por Lewis. Le deseo todo lo mejor y espero seguir trabajando con él"
"Es un sueño hecho realidad. Competir en Fórmula 1 con McLaren ha sido mi objetivo desde que era pequeño y éste ha sido mi mejor año. He crecido con McLaren y Mercedes y no estaría donde estoy sin su continuo apoyo y orientación"
"Sé que esto es un desafío y que habrá mucha atención puesta en mí. El equipo me ha dicho que me relaje, lo haga lo mejor que pueda y disfrute de la oportunidad. Trabajaré duro para conseguir buenos resultados"
El spot publicitario elegido es en respuesta al SUV de BMW, intentando decir claramente que el X3 no está preparado para el OFF-ROAD, ya que tienes que "ser la carretera", mientras que con el nuevo Montero si que está preparado para el OFF-ROAD, por lo que podrás "ser de campo".
En Mitsubishi lo llaman "el cabreo", siesque me los imagino a todos los directivos de Mitsubishi tirándose de los pelos y gritándo al cielo "¡¡PERO ESO NO VALE PARA EL CAMPOOO!!".
Sin duda, es muy bueno el anuncio, los que sientan ese "ligero" rechazo hacia los SUVs, éste spot publicitario hará sus delicias XD.
El nuevo Montero, tendrá motores, tanto common-rail como de gasolina, de hasta 250 CV. Con transmisión automática-secuencial pretende dar una conducción mas cómoda.
| El sistema de navegación consta de una pantalla táctil de 7" y tiene una capacidad de 30 GB, para almacenar archivos de audio y vídeo. Dispondremos de una diminuta cámara en la funda de la rueda de repuesto para calcular las distancias al estacionar. |
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No hace mucho, en Suecia ingeniaron una moto grúa, y ahora en China han decidido usarlas. Son unas Honda Goldwing que de serie traen un importante motor 1.8 de 6 cilindros y 118 caballos, pero éstas han sido potenciadas para lleva a cabo tal labor.
Aquí vereis lo bién que funcionan:
Fuente: Motorpasion.
Papa! papa! papa! que es mas fuerte un 747 o tu Touareg????
Pues hijo mio. nuestro Touareg.
Volks Wagen ha trucado echo la prueba, y ha salido con éxito. El Touareg, que según Volks Wagen el motor, la transmisión, la suspensión, los neumáticos y los frenos son los de serie, pero cargado con 7.030 kilos de peso extra (de no ser por el peso extra patinaría), ha podido tirar del 747 con sus 150 toneladas cuesta abajo, pero eso si, con los motores apagados, porque como los encienda...., después pasa lo que pasa, que el 747 se cabrea y la tenemos:
Video completo
Fuente: Motorpasion
| El Qash Qai es un nuevo "deporte" inventado por Nissan, en él anuncian el nuevo Nissan Qashqai, yo cuando ví el vídeo me quedé con la boca abierta y dije: No! no puede ser, y intentando convencerme a mi mismo de que era un montaje, comenzé la búsqueda de información, y....por supuesto, eso no existe |  |
Cada vez será más difícil escapar de la policía en algunos países, ahora en Alemania han conseguido éste “Brabus CLS Rocket”.
Ahora me va a dar mas miedo ver por el retrovisdor el Brabus CLS Rocket de la policía que la furgoneta del bicho de ”Jeepers Creepers” .
| Ésta versión policíaca del “Brabus CLS Rocket” se llama “Brabus Tune It! Safe! CLS Rocket”, que lo pueden usar para detener a Nicolas Cage cuando le de por robar 50 coches en 60 segundos, o lo podrán usar en el próximo Need For Speed Hot Pursuit. Sea como fuere, el combustible lo pagarán entre todos los Alemanes. |  |
Recreación del H4
Hummer presentará su nuevo SUV, el H4, en el próximo salón de Detroit, en respuesta a Jeep por su Wrangler. El salón de Detroit se celebrará a mediados de Enero.
El H4 será más pequeño que el H3, y saldrá a la venta para el año 2010.
Ya lo anunciaba el vicepresidente de General Motors, Bob Lutz, en el salón de Paris, que necesitaban nuevos modelos más pequeños. Los Hummer nunca se han conocido como buenos off-road, si quieren competir con Jeep se lo van a tener que currar. Noo hay fotos oficiales aún, pero estamos a la espera.
También presentarán el H3 Pick-up en Detroit, que usará el chasis del H3 convencional, y a su vez el H3 convencional usaba el chasis del Pick-up Chevrolet Colorado. Del H3 pick-up si que hay fotos, aquí os la dejo, disfrutadlas!.
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Estos japoneses..... como les gusta el espectáculo, ese pais hace las delicias de cualquier hombre, entre las nuevas tecnologías, el grán gusto por lo coches que tienen los japoneses y las japonesas que.... emm...mmmm... saben conducir.....
En el vídeo vamos a ver un grán evento de Drifting, hay que ver.. ¡¡QUE BIÉN SE LO PASAN!!
 Corey Nicholas Rudl 1970-2005 |  Benjamín Miles Keaton 1966-2005 |
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Después de haberos mostrado la primera parte, ésta vez os paso la segunda.
En el primer video vemos el resultado de ser un estorbo. El estorbo éste se llama "ZAKU", y es el cámara, tiene 18 años y el tio vá y se pone en el final de la esquina de una curva, siesk.......y encima se ha hecho más famoso que el piloto. Al final el que la paga es el pobre piloto que por poco se queda ahi para siempre.
Aunque tambien el que lo pasó mal fué el comentarista, sisi el más graciosillo de todos es el que mas se "cagó" XD.
En el segundo video vemos una prueba en mojado. No lo pongais muy alto porque la japonesa os va a dejar sordos, joder con la tía no para de chillar. Os voy a dar un cosejo, nunca, nunca, nunca pongais a una tia a comentar una carrera....
En éste otro video tenemos una recopilación de las piñas de carreras en grupos, también veremos un comisario de carrera coleccionista de parachoques, al final reunirá una buena colección.
El último es de mas piñas.
El sistema de conducción automática por sensores o por GPS, actualmente, es una realiad, pero es una tecnología aún cara.
En éste video vamos a ver una demostración en un Silverado Sierra del '99, una conducción perfecta por parte del ordenador, un autentico piloto profesional. Eso sí, sólo lo pueden montar los niñitos de papi ricachón. Estoy segurísimo de que el papi de éste chaval está contentísimo con la inversión, sobre todo después de haber visto éste video. Sin duda.
Bueno... aún es la versión beta XD.
Un tribunal retira el título a 27 examinadores de Tráfico.
Entre 60.000 y 70.000 personas podrían perder su carnet de conducir. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha decidido anular el título de examinador a 27 técnicos de la DGT. las personas examinadas por éstos 27 técnicos, son las que perderán el carnet de conducir.
Lo que realmente ha anulado el tribunal ha sido el curso que recibieron los examinadores. El curso se impartió entre abril y mayo de 2005, en Barcelona.
Las personas que dieron el curso no tenáin la formación adecuada.
Los técnicos afectados están repartidos por todo el Levante y las islas Canarias y Baleares.
Esto podría provocar a los que suspendieron a manos de esos examinadores a reclamar, porque no estaban preparados para examinar.
Hay otro curso recurrido y podría darse una circunstancia similar con otro contingente de examinadores.
¿Quién será el segundo piloto de McLaren para el 2007?
Hamilton, británico, de 21 años y vencedor de la GP2 de la temporada 2006, es "el piloto de McLaren de los diez últimos años". McLaren comenzó a apoyar a Hamilton en el karting y es "el niño" de la escudería.
Ron Dennis (presidente y consejero delegado de McLaren)dijo en Madrid que Pedro continuaría en la escudería como piloto, pero no dijo nada sobre si iba a ser segundo piloto, o piloto de pruebas. Pedro no se quiso hacer ilusiones y dijo que había que "mantener los pies en el suelo".
"No hay que olvidar que Ron Dennis estaba en España y que la prensa presiona mucho, pero creo que los entrenamientos de pretemporada serán básicos para que McLaren defina sus pilotos para el año que viene", dijo.
Dijo que su aportación al equipo debe ser idéntica a lo que ha realizado en la parte final de la temporada 2006 en la que ha sumado "muchos puntos". Finalizó en la undécima posición "habiendo disputado sólo ocho carreras y creo que sería un complemento para Fernando Alonso".
"Queremos ser campeones del Mundo. Queremos ganar. Yo creo que puedo ayudar a Fernando".
Las pruebas comenzarán el 28 de Noviembre, en Barcelona.
Había rumores sobre que McLaren una tercera opción, pero Martin Whitmarsh (Director de operaciones de McLaren) lo desmintió, afirmando que "Pedro y Lewis son las únicas opciones. Y aún en el caso de que tuviéramos esa intención, no hay nadie que iguale la categoría de Alonso y Raikkonen. Los demás están un paso por debajo. Tomemos la decisión que tomemos, habrá críticas; unos dirán que llevamos a Lewis a la ruina contra Alonso, y otros se quejarán de que desperdiciamos una joya. De una forma o de otra, Hamilton estará en F1 muy pronto". Por lo que al final Mika Hakkinen no correrá en F1 para el 2007, demasiado tienen con estos 2 pilotos, asi que Hakkinen seguirá en la DTM con Mercedes-Benz.
De La Rosa ha superado siempre a Hamilton en todos los tests anteriores, aunque Hamilton sea la joven promesa de McLaren, De La Rosa está mas experimentado y conoce mejor los McLaren que Hamilton. Aunque Hamilton confía en conseguir el puesto de segundo piloto.
No habrá ninguna decisión hasta bien entrado Diciembre, esperaremos........
Fuentes: Sportec.com, Eurosport y Telecinco
No todos sabemos como funciona un motor de gasolina, muchos dicen ¿qué hace la gasolina para que un coche ande?. Pues hoy lo vamos a explicar de manera que todos lo entiendan: 
Primero vamos a ver el ensablamiento de un motor. Lo primero que vais a ver es el bloque de cilindros, seguido del cigüeñal y después encima de éste se montan las bielas y los pistones, que seguidamente se introducen en los cilindros. Después de montarse esa pieza completa, vemos como aparece otra donde se introducen por la parte inferior las válvulas, después sobre ésta pieza se completa lo que es el árbol de levas. Después aparecen infinidad de tornillos, correas y demás piezas, muy bueno el video.
Bien, para hacer funcionar un motor hace falta un combustible, el combustible es cualquier elemento que reaccione de forma violenta al mezclarlo con el oxígeno, desprendiendo calor, llamas y gases. Esa acción violenta se llama combustón, de ahy lo de que sea "combustible".
El combustible se inyecta por la válvula de admisión, pulverizado y mezclado con aire u oxígeno en el cilindro. La combustión de 1 gramo de gasolina se realizaría teóricamente con 14,8 gramos de aire pero como es imposible realizar una mezcla perfecta, suele introducir un 10% más de aire del necesario, mas vale que sobre y que no falte ;-). Una vez dentro del cilindro el pistón sube para comprimir la mezcla. Al llegar al punto de máxima compresión la bujía hace saltar una chispa que genera la explosión del combustible. Y fuerza a bajar el pistón.
La energía liberada en esta explosión es transformada en movimiento lineal del pistón, el cual, a través de una biela y el cigüeñal, es convertido en movimiento giratorio. La inercia de este movimiento giratorio hace que el motor no se detenga y que el pistón vuelva a empujar el gas, expulsándolo por la válvula de escape, ahora abierta. Por último el pistón retrocede de nuevo permitiendo la entrada de una nueva mezcla combustible-gas.
Y así una y otra vez. ¿Que no lo habeis entendido?, pues dejo que os lo explique el Sr. Beakman (Bicman para los amigos XD):
(Y en los extras del DVD: ¿Porqué los neumáticos son negros?)
Seguro que nos hemos enterado todos. Y os dejo otro vídeo para ver todo lo que hemos aprendido hoy "en tiempo real": (cuando veais de cerca el funcionamiento del pistón dentro del cilindro, daros cuenta de que el primer enfoque está al reves del gráfico que nos enseño nuestro amigo Beakman. Aunque después si que será igual al de Beakman)
Actualización:
He encontrado éste otro vídeo de un motor funcionando pero real, de una exposición de VW en Argentina, y aparte de ver como funcionan el árbol de levas (que es lo que abre y cierra las válvulas), las válvulas, pistones, bielas (aunque no se vean) y cigüeñal, también veremos algo de la caja de cambios:
Espero que nos hayamos enterado tódos.
Tenemos aquí un reportaje, para ver quien llega más lejos, el Dodge o el Ferrari.
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Hace como un par de días dije que los japoneses eran los amos del drifting, es mas, ellos lo inventaron. Compitiendo lo llaman "Formula drift", nació algo así como una década, y lo idearon los que bajaban a altas velocidades de las carreteras de las montañas, para evitar caer por los precipicios. Algo así como la subida al "Pike's Peak" (competición que se desarrolla en una montaña con el mismo nombre en Colorado, EEUU) pero al revés.
Aunque tambíen se dice que la gente en Japón buscaba otras formas de competir, ya que allí las calles eran cortas y estrechas, y con mucha vigilancia policial, por lo que decidieron ir a las carreteras de las montañas, en las que había menos tráfico y menos vigilancia.
Después de hacerse famoso en los países asiáticos paso a EEUU, donde evolucionó y se cambiaron las carreteras de montaña por circuitos cerrados.
Pero aún inventándolo en Japón, no nacen sabiendo y tienen que aprender, y todos pasan por ser "amateurs" XD, aunque eso si, hay algunos que no son tan "amateurs".
Os dejo unos vídeos (cortitos) de una competición de amateurs japoneses.
Hay unas fotos rulando por Internet de lo que podría ser el Mitshubishi Lancer 2008:
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Hoy os voy a dejar con las dos caras del drifting, una de esas caras es la profesionalidad y la belleza con la que contonean los japoneses sus coches, sin duda son LOS REYES DEL DRIFTING.
Y la otra cara son las "carreras callejeras ilegales" XD
Mirad el camionero que arte tiene!
Y mirad también en éste tunel también a los camioneros que bién sincronizados que están, los camioneros SON AUTENTICOS PROFESIONALES DEL DRIFTING!!!, ¿y el del autobús? DIOS! que artistas!!
Pues por lo visto, allí en Dinamarca no respeta las velocidades ni dios, y como han visto la medida que han adoptado en Fuenlabrada (Madrid) poniendo en la mitad de las señales de tráfico a monigotes femeninos,
, pues han dicho....: "¿Ellos van a poner señales de tráfico con tías?, pues nosotros vamos a poner TIAS CON SEÑALES DE TRÁFICO!! ¡EA!".
¡¡QUÉ COMPETITIVOS SON ESTOS DANESES!!
Éste tio no para, aunque haya perdido el mundial de MOTO GP (ganado por Nicky Hayden) no se le han quitado las ganas de provar cosas. Después de montarse en un F1 de Ferrari.
un Peugeot 205 WRC en el rally de Gran Bretaña (que estrelló XD) y se ha incrito para el rally de Nueva Zelanda, para pilotar con un Impreza . Llevará el mismo Subaru que los dos pilotos oficiales, Petter Solberg y Chris Atkinson.
Y también probó un Maserati MC 12 del campeonato de la FIA GT. Acaba de probar un Mercedes AMG de la DTM en el circuito alemán de Hockenheim.
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A la gente se le va la olla, un tio con un Toyota Celica, no se que habrá hecho que se da a la fuga, llega hasta un tunel en el que la policía ,que parece ser de Londres, le pisa los talones. Aunque la verdad esque nose quien pisa a quien xD.
Y para colmo venía un novato coche de una autoescuela (un 206) en sentido contrario, pero eso al del Celica no le preocupaba, k va, el tenía que pasar por narices y llevándose todo por delante (y por detrás XD). Y bueno le pasó lo que a todos cuando se dan a lafuga. Que tarde o temprano son pillados.
¡¡PERO REBAÑO DE CATETOS, CON LA PORRA NO VAIS A ROMPER EL CRISTAL!!
Fuente: El rellano.
Esta "noticia", ya tiene su tiempo, pero como somos nuevos pues no podía faltar. No se muy bien a que se debió el incendio, pero por lo visto no es el único Clio V6 (255 CV) al que le pasa lo mismo. Si encuentro mas cosas sobre el tema, las digo. Pobre chaval.....
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Volvemos a la historia del Enzo de Eriksson estrellado en Malibu. Para empezar, por lo visto no había ningún SLR..... se lo inventó el policía para ver que decía el Eriksson, dueño del Enzo rojo y el otro negro. Bueno, del rojo ya no, jeje...
Han salido más detalles con respecto al descubrimiento de la cinta grabada. Aparece otro hombre que estaba cerca de Eriksson después del accidente. Eriksson dijo a la policía que este hombre, al que la policía está llamando "Trevor",que es un pasajero del Mercedes SLR. Esto no tiene sentido para la policía porque ellos saben que no había SLR. Ahora aquí viene la parte interesante. "Trevor" había preguntado a un motorista que paró después del accidente, si él podría utilizar su movil. "Trevor" utilizó el móvil mientras que se sentaba en el asiento del motorista. Después de que "Trevor" se bajara de la moto, el motorista cojió la cinta en un hueco del asiento. "Trevor" dio a policía su dirección, que era un yate $14 millones.
En Ferrari han estimado que costará entre $250.000 y $300.000 la reparación del Enzo.
Os dejo un vídeo de un Enzo nuevecito. Es el tercer coche.
¡¡ENZO BABY, EN-ZO....!!
nota: El primero es un SLR y el segundo un Maserati MC12.
El final de toda ésta historia es que el dueño del Ferrari (Eriksson) ha sido arrestado, después de registrar su cas y encontrar armas y cocaína. Le han caído 14 años de carcel.
Os dejo un enlace a un vídeo con una animación echa por ordenador simulando el accidente.
Fuentes:
You tube
wreckedexotics.
En el 2º enlace encontrareis mucha más información y fotos (inglés).
Priemra parte/3
Segunda parte/3
La huelga será para el 7 y el 8 de Noviembre.
Mas os vale ir llenando el depósito del coche, que nos esperan
2 días de huelga en tóda España menos en las provincias de Guipúzcoa y Vizcaya.
Pero como en todas las huelgas debe de haber un servício mínimo, asi que el 20% permanecerán abiertas, ¿cuáles? nose, pero ve buscándolas que pillarás cola.
En España hay unas 8.700 gasolineras, incluidas las de cooperativas y de los hipermercados, las convocadas serán unas 7.500. Aunque al final se quedarán en 6.000, las otras 1500 darán los servicios mínimos.
¿Qé piden?. pues UGT y CC.OO quieren un convenio con tres años de vigencia, subidas de los sueldos del IPC más 0,3 puntos en 2006, 0,4 en 2007 y 0,5 en 2008, un día de descanso mas al año, y un plus de 60 euros por festivo trabajado y 9 euros por cada hora extra.
Pero si hay suerte, a lo largo del día de hoy llegarán a un acuerdo y desconvocarán la huelga, si hay suerte.......
A los que vayais mañana o pasado a llenar el depósito tened mucho ojo con los piquetes, que harán lo imposible para que no echeis gasolina.
Bueno, os dejo que me tengo que ir a la gasolinera, paso de encontrarme con un piquete de estos.
Fuente: 20Minutos
Aquí os dejo la segunda parte del escándalo éste del Enzo, "santerao to dió".
La policía dijo a los medios que el Enzo (un Enzo puede valer algo más de 600.000€ y 660 cv) de Stefan Erikssen (por lo visto él no lo conducía) se estaba picando con un Mercedes SLR (550.000€ y 626 CV), el Enzo supera los 350 km/h y el SLR tiene una punta de 334 km/h. Y podría cojer ventaja al principio, pero a la larga el Enzo lo alcanzará.
Lo que pasa esque el SLR podría ser algo más ligero. Pero el que sí es mas ligero es el SLK55. Os dejo un vídeo de un SLK55 con un motor de SLR, picándose con un Enzo. Se me cayó un mito :´(. Pero pisaleeeeee!!.
Eriksson (el dueño del Enzo) pasó la noche de lunes y la mañana de martes bebiendo con los amigos en una casa de las colinas de Beverly, fué cuando decidió picarse con un Mercedes SLR.
El sargento Philip Brooks del departamento del sheriff de Los Ángeles declaró a las noticias del ABC que recibió una llamada del banco de Escocia, en la que le decían que el banco estaba en el proceso de recobrar el coche y que Eriksson posee un segundo Ferrari Enzo con un registro cuestionable. Os dejo un video que grabó un tal Spyder Dobrofsky 2 meses antes del accidente, que muestra a Eriksson, dueño del Enzo rojo, con otro Enzo negro.
Al parecer el Sr. Eriksson pudo haber destruido un coche que no le pertenecía. El policía dijo que el coche era la característica del que le comentaros los del banco de Escocia y que estaba en el proceso de ser recobrado. Se dice que el Ferrari fue obtenido con el financiamiento fraudulento junto con un Mercedes SLR(hmmmm). Cuando el banco le descubrió, Eriksson envió el Ferrari Estados Unidos. El coche tenía un registro europeo y no se había hecho nada para legalizarlo en California.
Priemra parte
Tercera parte/3
En el año 2003 se fabricó una única tirada de 349 Ferrari Enzo. Cada año que pasa quedan menos.
Si a alguno de nosotros les tocara la lotería no podríamos comprar el Enzo, tendríamos que ser un buen cliente de la marca, los que mas posibilidades tienen de adquirir uno es los que tengan en su poder alguno de los Ferraris de gama alta (GTO, F40 o F50), y los que hayan tenido 3 o 4 Ferraris en su poder, y que ahora tenga como mínimo 1, tienen menos posibilidades, pero los que no tienen ninguna serían los nuevos ricos.
Cunten conmigo: 349 menos 1??
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El anillo de su papá 2.000$
El reloj de su papá 5.000$
El coche nuevo de fábrca de su papá 50.000$
Mirar el entusiasmo y la inocencia de su hijo (DE 14 AÑOS!!) con la transmisión manual NO TIENE PRECIO.
Pues eso, no se puede tener todo en ésta vida. Si tienes pasta que sepas que si vas a tener un hijo va ha ser tonto, o si no lo estampa él, tranquilo que ya lo aras tú. Teneis la prueba en éste video.
PAPÁ DÓNDE ESTA LA LLAVE!!?? XD
Espero que no toque el otro GT500 del '68, que de éste no hay piezas.
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